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近日，起亚中国首席运营官杨洪海在公开场合表示：合资车企的技术积累、人才积累、全球化经验，包括全球化盈利，远远大于本土企业：“我今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以。”

起亚中国首席运营官杨洪海

这并非杨洪海第一次表达类似观点，今年3月，起亚中国发布新能源战略。杨洪海在接受采访时表示：虽然目前起亚在国内新能源市场并没有太多销量，但是依靠起亚全球的实力，可以等其他家竞争过后，我们去收拾战场。

值得注意的是，根据规划，从2023年开始，起亚每年将推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型。到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

6月15日，起亚宣布将在中国招募渠道合作伙伴

6月15日，起亚宣布将在中国招募渠道合作伙伴，从而进一步推进电动化转型序幕。起亚将调整渠道模式，推进4S+1S、省代等模式在核心商圈建立和运营起亚City Store，扩充电动汽车销售渠道和品牌触点。目前，起亚正加快对全国经销商门店进行Sl2.0升级。

数据显示，今年1-5月，起亚全球总销量为129.6万辆，同比增长11.7%。但是在中国市场，起亚销量一直没有明显起色。4月，悦达起亚国内外销量为9835辆，5月悦达起亚销量暂未公布。

起亚EV9(图片)

据韩国起亚公司发布2022财报显示，截至2022年12月31日，起亚在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到24768亿韩元（约合人民币130亿元），资产总额为20809亿韩元（约合人民币109亿元）。按此计算，江苏悦达起亚已经陷入了资不抵债的困局，资产负债率达到119.3%。

来源：懂车帝视线

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