新华财经北京5月19日电（李珂、汪伟坚、宁宇）本期（5月6日至5月12日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1204点，较上期（4月29日至5月5日）环比下跌10点，跌幅0.82%，同比下跌412点，跌幅25.50%；6只区域子指数“两涨四跌”，4只流向子指数“一涨三跌”。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图

数据来源：新华财经、泛亚航运

【资料图】

东北区域：市场运力供需关系依旧紧张，玉米货源贸易价格持续低位，玉米市场运量进一步下降；石化类货源因下游客户用量减少，使得出运量减少明显。本期东北指数报收1060点，环比下跌34点，跌幅3.11%，其中东北至华南指数报收1042点，环比下跌51点，跌幅4.67%。

华北区域：节后市场总运量不及预期，运力供需矛盾突出，市场运价仍处于低位水平。本期华北指数报收999点，环比上涨28点，涨幅2.88%，其中华北至华南指数报收943点，环比上涨27点，涨幅2.95%。

华南区域：陶瓷类货源区域内企业生产线开窑率在50%左右，部分产能小、设备落后、附加值低的生产线已常态化处于闲置状态，导致出运量明显减少。本期华南指数报收1553点，环比下跌4点，跌幅0.26%，其中华南至东北指数报收1096点，环比下降48点，跌幅4.20%，华南至华北指数报收1449点，环比下跌192点，跌幅11.70%。

此外，山东指数报收1196点，环比下跌65点，跌幅5.15%；华东指数报收1207点，环比下跌105点，跌幅8.00%；福建指数报收1388点，环比上涨7点，涨幅0.51%。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表

数据来源：新华财经、泛亚航运

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由新华指数交通物流研究中心和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。

上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。

编辑：牛势坤

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